低空经济的探索篇：当天空成为“新蓝海”
什么是低空经济？
低空经济，指在距地面垂直高度1000米以下的空域范围内，有人驾驶或无人驾驶航空器为载体，开展各类经济活动的新兴产业。
它不仅是传统航空业的延伸，更是智慧城市、现代物流、应急救援、农业科技等领域的“空中纽带”，被誉为继陆地、海洋之后的“第三增长空间”。
低空经济新浪潮:场景应用
随着空域管理政策优化和智能技术突破，“低空经济”成为全球炙手可热的新赛道。而这一经济形态的实现，离不开两大核心载体——有人驾驶航空器与无人驾驶航空器。两者的差异化应用场景，共同编织出低空经济的未来图景。
有人驾驶航空器的应用场景
无人驾驶航空器的应用场景
随着智能化技术的快速发展，市场规模呈现多元化增长趋势。从有人驾驶到无人驾驶的技术革新，覆盖交通、物流、农业等基础领域；空中观光、电力巡检等新兴场景加速商业化落地；同时在应急响应、救援保障等社会服务中展现关键价值。
未来，技术创新将进一步释放各垂直领域的市场潜力，推动行业规模化应用。
政策护航：国家与地方的双重发力
中国正加速构建低空经济政策体系：
《无人机驾驶航空器飞行管理暂行条例》规范空域使用；
《国家空域基础分类方法》细化空域管理；
《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定》保障制造标准。
中国作为全球 eVTOL 产业发展的先行者之一，已在粤港澳大湾区、 长三角地区、成渝双城经济圈，以及空域改革试点城市集聚了一批 eVTOL 厂商。
国家政策条例
市场规模预测：万亿级赛道蓄势待发
低空经济已成为资本新宠：
全球低空经济产业呈现差异化发展格局。得益于美国的政策支持和技术创新，尤其在无人机和空中出行领域的大力推动，当前北美低空经济市场占据全球领先地位。
2023-2029年全球低空经济产业市场规模及区域市场分析
资料来源：前瞻产业研究院
增长势头强劲
2018-2023年复合年增长率（CAGR）为11.51%，表明低空经济产业正处于快速发展阶段，预计2023-2029年市场规模将进一步扩大。
长期增长预期
图表涵盖2023至2029年的预测数据，显示该产业具备长期增长潜力，可能与无人机物流、空中交通管理、城市空中交通（UAM）等新兴领域的技术突破和政策支持密切相关。
投资趋势：国内资本抢占“空中赛道”
市场规模及预测
赛迪顾问《中国低空经济发展研究报告(2024)》
&Morgan Stanley
据统计，2023年低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。其中低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大，接近55%，间接产生的围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动贡献接近40%。据预测，到2026年我国低空经济规模有望达到10,644.6亿元，2030年有望突破1.4万亿，2035年突破4万亿。
低空经济的探路先锋
震东智飞长期致力于安全高效舒适的低空eVTOL飞行器研发设计生产，同时为低空经济行业客户提供成熟的行业无人机应用解决方案。
震东智飞以“科技之美创造人类美好新未来”为愿景，希望通过“创新驱动、客户导向、效率优先”的驱动，为面向未来的空间智能产业贡献震东力量。
天空的边界，就是未来的边界
低空经济不仅是技术的革命，更是生活方式的革新。随着政策、资本、技术的协同推进，“空中蓝海”正从想象照进现实。无论是城市上空的“飞的”，还是田间地头的无人机，这片天空的故事，才刚刚开始。
星辰大海虽远，但低空经济，触手可及。
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